这几个月豆芽军迎来了高速发展期。
资金充裕加之福利待遇优厚，使豆芽军的人数快速增长，达到了六千五百多人，这是一个满编旅的配置，甚至比满编旅还多了一个营。
小豆芽将自己的亲卫营和那多出的这个营单独训练，力求打造出两支特种作战营。
最早跟随他的六个民兵队长，现在都被任命为团长、政委。春节之际，他们还有十几个人，十几支土枪。短短大半年的时间，他们就成为了率领近两千人的部队首长。
人生，有的时候转折的就是这么神奇。
豆芽军人数暂时满足需求，没有盲目扩张。刘昊的钱也不是大风刮来的，小豆芽想坚持自力更生，自负盈亏。
给队伍制定了训练计划，他便带着人长驻京都，主要是为了将几个公司理顺。
运输公司最早打通了翡翠国从南部港口到北部边关的一条主路，现在运转正常。各地方武装都需要这条路能通畅，符合大家的共同利益。
自从这条路畅通之后，也有不少势力盯着这块肥肉跃跃欲试，试着组织车队通行。
想法很丰满，现实却很残酷。
除了豆芽运输公司的车队，其它车队都不给面子，毕竟现在能组织车队的都是各地方势力，谁也不想让竞争对手过快发展。
那些想摘桃子的势力丢了车队又赔了钱，车和货都拿不回来了。
豆芽运输公司的利益是共享的，小豆芽始终记得刘昊说过的话：利益绑定的关系，才是最牢固的关系。
运输公司路过每个势力的地盘，车队都会留下过路费。这样只要豆芽运输公司的车过路越多，地方武装收的过路费也越多。久而久之，每个武装势力自觉为豆芽车队护航。
南北主路畅通之后，随着运输业务的不断拓展与延伸，许多其它地方的武装势力主动邀请豆芽运输公司通航。小豆芽从京都向东西方向又开通了一条路，模式与南北那条路相同。
接着，东北、西北、西南、东南方向，全部被豆芽运输公司打通。在这个过程中，豆芽军与各地方武装关系相处融洽，大家携手合作。
不得不说，华夏的文化太厉害了，小豆芽只是随意出手，就完成了翡翠国几十年没人做到的事情。
豆芽贸易公司也顺势运营，运输公司送货之后，也不能空车返回，贸易公司顺便采购商品，这样往返都不空车，而且返程是不交过路费的，所以豆芽贸易公司的商品有很大的价格优势。
先期贸易公司都是以各地土特产、农作物、蔬菜、牲畜的贸易为主，极大的促进了翡翠国内贸易发展。
短时间内运输和贸易公司赚取了大量的钱财，这些钱足够豆芽军的运营开销。但小豆芽不满足，他手中还有一个建筑公司没有发力。
小豆芽把运输公司的货柜都喷涂上建筑公司的广告，广告语很符合市场的需求：豆芽建筑公司承建的民用建筑，受豆芽军保护，破坏将追究责任。
就这么一句朴素的广告语效果也出奇的好。